PARDO 43 et les Day-boats Walkaround
Day-boat, Walkaround, Center console… Des anglicismes maintenant très répandus dans le milieu du nautisme, derrière lesquels se cache tout simplement un programme de navigation qui a le vent en poupe: Bateau de jour, possibilité de circuler facilement tout autour du bateau, poste de pilotage central. En effet une part grandissante des plaisanciers privilégie désormais le plan de pont à l'habitabilité, considérant que l'essentiel du temps passé à bord se déroule… de jour et au plus près de l'eau ! Le yacht devient alors une terrasse flottante plutôt qu'une maison sur l'eau. Les principales zones de convivialité sont à l'air libre, même s'il reste possible de passer quelques nuits à bord. La sécurité et la circulation à bord sont des critères décisifs, favorisés généralement par de larges passavants et de hauts pavois.
Le premier à avoir perçu l'intérêt d'un tel concept est Patrick Banfield, architecte des fameux Wally Power. Cette unité a ouvert la marche à ce concept, dans lequel bon nombre de chantiers naval proposent maintenant leur modèle: Cranchi, Di Antonio, Fiart, Fjord, MedYacht, Pardo Yachts, Solaris, Windy… La liste est longue et le choix est maintenant très varié, il ne faut pas hésiter à comparer I
Les spécifications du PARDO 43 vs les principaux Day-Boats actuels
| PARDO 43 | FJORD 41 XL | WALLY TENDER 43 | CRANCHI A44 | DE ANTONIO D42 | WINDY SR44 | MED 42 | SOLARIS 44 OPEN | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chantier | Cantiere del Pardo | HanseYachts | Ferretti | Cranchi | De Antonio Yacths | Windy | MedYacht Group | Solaris |
| Longueur HT | 14m | 12,81m | 13.20m | 14.25m | 12.10m | 13.32m | 13.10m | 13.47m |
| Longueur coque | 12.80m | 12,15m | nc | 11.99m | nc | nc | 11.72m | 11.95m |
| Largeur | 4.20m | 3.99m | 4.30m | 4.29m | 3.99m | 3.95m | 4.05m | 4.35m |
| Passagers | 12 B / 16 C | 12 B / 14 C | 12 B | 12 B | 12 C | B | 12 B | 12 |
| Motorisation maximale | 2 x VOLVO PENTA D6 480 IPS 650 | 2 x VOLVO PENTA D6 440 DPI | 2 x VOLVO PENTA D6 440 | 2 x VOLVO PENTA D6 480 IPS 650 | 3 x 400 cv en hors bord | 2 x VOLVO PENTA IPS 650 | 2 x VOLVO PENTA D6 480 IPS 650 | 2 x VOLVO PENTA D6 480 IPS 650 |
Le chantier naval Cantiere Del Pardo propose, avec le PARDO 43, un modèle dont le design ne laisse pas indifférent. Les hublots, intelligemment placés côté pont, permettent de disposer d’une coque épurée minimaliste, sans aucune perturbation, intemporelle… L’exploitation de l’espace offert par la coque est également remarquable, avec une hauteur sous barreau étonnante pour un Day-boat. A l’intérieur, les menuiseries sont rehaussées par d’élégantes pièces de cuir. Le design est digne du talent du chantier italien, qui a livré plus de 4000 voiliers de luxe Grand Soleil en 40 ans.
En mer, le PARDO 43 est également très efficace, en navigant à plat même à vitesse réduite. La coque a été développée de concert avec Volvo afin d’accueillir des motorisations IPS (500, 600 ou 650). Le comportement en navigation s’avère stable, sans faire de concession sur l’agilité. L’imposante étrave inversée, signe distinctif des PARDO, laisse apparaître deux virures qui dirigent le flux sous la carène. Ajouté à ces caractéristiques un grand tirant d’air, l’eau n’atteindra pas le pont de ce vacht!